Защита мостов и путепроводов от БПЛА под ключ в Йошкар-Оле
Мосты и путепроводы — протяжённые инженерные сооружения, для которых одинаково важны защита опор и проезжей части. МелданаСБ проектирует, поставляет и монтирует физические ограждающие конструкции ЗАСЛОН: экраны на строительных лесах, габионные пояса, транспортные коридоры над пролётным строением. Работаем на объектах в Йошкар-Оле и по всей России.
Что именно защищаем
Объект защиты — две зоны: опоры моста и проезжая часть. Опоры требуют бокового экранирования от осколков и контактного подрыва; проезжая часть — верхней и боковой защиты от малых БПЛА, которые могут атаковать транспортный поток или несущие балки. Практика оценки решения учитывает четыре направления: контактный подрыв сбоку, контактный подрыв сверху, осколки сбоку и осколки сверху. Для мостов применяется схема «стены + покрытие» или локальные экраны на лесах.
Уровень защиты по СП 542.1325800.2024 назначает эксплуатант или заказчик в задании на проектирование. Типовые решения для мостов ориентированы прежде всего на малые БПЛА и вторичные поражающие факторы.
Решения ЗАСЛОН для опор мостов
- ТР-16 — экран на лесах вокруг опоры. Двухслойная тросовая сеть по строительным лесам: 1 863 руб. за м² двух слоёв, леса поставляются и монтируются отдельно. Подходит для опор высотой более 6 м, пустотелых и декоративных конструкций, а также при ограниченной площадке у основания.
- ТР-17 — габионный пояс и обваловка. Габион 2×1×1 м с монтажом — 15 990 руб. Укладка мешков с песком — 3 750 руб./м³, механизированно — 1 350 руб./м³. Высота габионной обоймы — до 4,8 м с отступом от опоры 1 м.
- Дополнительно применяются тетраподы, крупные ЖБИ вторичного применения, биг-бэги со щебнем, ёмкости-еврокубы с водой на инвентарных подмостях или лесах (заполнение 50–100 %). Эти оперативные решения носят рекомендательный характер и используются как быстровозводимая защита; при необходимости далее выполняется проект по СП 542.
Решение для проезжей части — транспортный коридор ТР-15
ТР-15 — сетчатый коридор на пролётном строении моста: стойки из трубы 168 мм высотой 6–7 м с шагом не более 6 м, тросы Ø8 мм, крестовые связи не реже чем через 18 м, боковая сетка с фартуком не менее 3 м и грузами не менее 50 кг. Опоры стоек — бетонный куб не менее 0,9×0,9×0,6 м или сборная опора из ФБС. Крепление к балкам — без сверления: обжимные хомуты, фрикционные захваты, контргрузы. Защищает от малых БПЛА в верхней и боковой полусфере.
Цена ТР-15 на мосту на 2 полосы — около 42 400 руб. за погонный метр.
Выбор решения по параметрам моста
| Параметры моста | Рекомендуемое решение ЗАСЛОН | Ориентир цены |
|---|---|---|
| Высота опор до 4,8 м, есть площадка вокруг, допустима нагрузка на основание | Габионы 2×1×1 м (ТР-17) или биг-бэги со щебнем | от 15 990 руб. за габион; обваловка мешками — от 3 750 руб./м³ |
| Высота опор более 6 м, ограниченная площадка, декоративные или пустотелые опоры | Экраны на строительных лесах, два слоя тросовой сети (ТР-16) | 1 863 руб./м² двух слоёв, леса отдельно |
| Ширина пролёта 12–18 м, интенсивное движение автотранспорта, под мостом река или дорога | Транспортный коридор на пролётном строении (ТР-15) | около 42 400 руб./пог. м на 2 полосы |
| Опоры в воде или сезонное подтопление, невозможен монтаж габионов у основания | Тетраподы, ёмкости-еврокубы с водой на инвентарных подмостях или лесах | по проекту, оперативное решение |
| Требуется защита одновременно опор и пролёта | Комбинация ТР-16 на опорах + ТР-15 над проезжей частью | сумма по площадям и погонным метрам |
Состав работ и порядок реализации
- Обследование моста: геометрия пролётов, материал опор и балок, состояние покрытия, наличие коммуникаций, доступы с суши и воды.
- Согласование с балансодержателем и эксплуатантом: подготовка схем размещения, нагрузок на пролётное строение и опоры, регламента монтажа.
- Расчёт креплений без сверления балок: хомуты, фрикционные зажимы, инвентарные опоры; проверка устойчивости и ветровых нагрузок.
- Поставка материалов ЗАСЛОН и монтажные работы.
- Монтаж без закрытия движения где возможно: работы выполняются с крайней полосы, с воды или с подвесных люлек; при необходимости вводится краткосрочное ограничение одной полосы, а не полное закрытие.
- Исполнительная документация.
✓ Обследование и расчёт ✓ Поставка материалов ✓ Монтаж под ключ
Получить расчёт →Частые вопросы
Сверлят ли балки пролётного строения при монтаже ТР-15?
Можно ли смонтировать защиту без полного закрытия движения?
Какие документы нужны для согласования с балансодержателем?
От каких угроз защищает транспортный коридор ТР-15?
Как формируется цена?
Для объектов Йошкар-Олы и других регионов доступны ЗОК ЗАСЛОН, онлайн-калькулятор ЗОК и типовые решения ЗОК.
